2025年12月22日，桂林蓝宇航空轮胎开展有限公司研制的波音737NG、空客A319/320系列航空轮胎，成功获颁印度尼西亚航空运输总局（DGCA）弥补类型合格证（STC）。

  这是我国国产民航胎初次取得国际STC装机同意证书，标志着我国民航胎正式取得国际商场“准入证”，完结了历史性跨过，具有了参加全球航空供应链竞赛的中心资质。

  此次印尼STC证书的成功认证，为进一步取得广泛国际认证奠定根底。这不仅是对桂林蓝宇国产民航胎产品质量的威望认可，更标志着我国民航胎在适配国际干流民航运营场景、对接多元化国际监督管理系统上取得新打破，为深耕全球不一样的区域商场供给了重要支撑。

  我国民航胎的国际化打破，源于数十年如一日的技能沉淀与适航系统建造。早在1995年，桂林蓝宇就完结了国产民航胎国际适航取证的初次打破，成功取得美国联邦航空局（FAA）颁布的TSO规划同意证书，迈出技能对标国际的第一步。多年来，桂林蓝宇继续完善适航系统建造，先后完结C909、C919、波音737NG、空客A319/320等干流机型轮胎的我国适航取证，构建起掩盖国内外干流机型的产品系统，为全球化布局筑牢技能根基。

  2024年12月，在顺畅拿下空客A319/320轮胎我国STC证书后，桂林蓝宇实在开端发动国际适航取证攻坚，将印尼作为国际认证的初次实践地。

  这一战略挑选兼具商场逻辑与协作根底：作为“千岛之国”，印尼近距离航线密布，航空轮胎消耗量巨大，其428架现役飞机中，波音737系列占114架、空客A320系列占170架，与桂林蓝宇现有产品规格高度匹配，商场潜力明显；一起，印尼DGCA与我国民航局在C909飞机类型认可证（VTC）取证中已有成功协作经历，为此次认证工作的顺畅推动奠定了良好根底。

  从2025年3月初次向印尼DGCA提交认证意向，到12月22日正式获证，短短9个月内，桂林蓝宇团队历经数轮严厉检查与技能辩论，全面回应了国际监督管理的组织在产品功能、质量操控、售后服务等方面的全链条审阅要求。

  桂林蓝宇同步申报的“O型轮辋密封圈”零部件制造人同意书（PMA）也经过审阅，于12月12日取得印尼DGCA颁布的PMA承受函，完结民航胎配套产品的同步出海，显示了国产航空橡胶制品工业链的协同竞赛力。

  此次获证机型是全球民航商场的干流机型，其在印尼商场的商业运营将堆集名贵的实在飞翔数据，这一些数据将为后续取得EASA认证供给要害的实践支撑。此次获证机型在印尼商场的商业运营，将为后续取得EASA认证供给要害实践支撑。现在，印尼多家航司已向桂林蓝宇提出开始收购需求，国产民航胎正从技能打破迈向商场落地。

  从国内适航到国际认可，从技能合格到商场准入，桂林蓝宇的民航胎国际化之路，既是我国高端制造业高水平开展的生动实践，也是我国规范融入全球航空系统、参加国际协作竞赛的重要探究。未来，跟着更高规范认证的推动，桂林蓝宇将带着国产民航胎进一步深耕全球商场，以高品质的产品与技能服务参加全球航空供应链协作，为提高全球航空出行的快捷性与舒适性奉献我国力量，助力国际航空工业的协同开展。